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歐美EURUSD  歐元日圖前期突破後迅速收回,日圖級別仍然維持在低多高空的震盪思路,上方阻力位1.225,下方支撐在實體1.216附近。  歐元現在繼續回踩測試1.217附近的前期多空轉換位置,日圖級別繼續看多,日內可能會先走控制1.215附近,考慮低位接多。  美加USDCAD  美加日圖級別是在進行新低後的前後震盪整理,目前還沒有給出很好的方向抉擇,昨天日圖吞沒後卻並沒有給出新低,今天日內保持高空思路,但是大行情會在收斂結束後給出。  4小時諧波走出很不錯的底部短多行情,現階段被前期1.214附近阻力壓 制,現階段繼續保持低多高空思路,整體依舊偏空。  原油USOIL  原油日圖創下新高正式完成突破,日內選擇回踩繼續做多即可,同時昨日形成的最新需求區66附近位置可以成為今天的主要支撐。  原油4小時圖上漲趨勢明顯,此次突破上破有意去攻擊上方67.3的日圖前高,現階段日內繼續選擇地位回踩之後做多。  ※ 本網站及作者所提供資訊僅供參考,投資人應自行承擔投資風險及投資結果。

財經日歷,覆蓋全球所有國家的主要財經事件和經濟指標、數據,如央行利率、就業率、債市期貨行情等,直擊市場動態。  以下為5月25日(周二)重要財經事件,更多資訊,請關注外匯天眼APP或官方網站!

美元兌瑞郎重新關註TD支撐0.8953。德國商業銀行FICC技術分析主管Karen Jones預計,如跌破0.8950區域,匯價將跌向1月低點0.8780。  若守住0.8950/10,美元兌瑞郎徘徊於近期高點0.9094  “美元兌瑞郎再次逼近TD支撐0.8953。我們沒有強烈的傾向,但跌破0.8950,匯價將進一步跌至78.6%斐波回檔位0.8911,這是指向2月中旬低點0.8872和1月低點0.8780的最後防衛。”  “若守住0.8950/10,匯價短線不排除盤整或升向5月12日高點0.9094以及38.2%斐波回檔位0.9151的可能性,預計升勢將失敗。”

周四恆指低開後,一度反彈至28508.24點後回軟,在10時前後已出現了全日高位低位,之後走勢反覆,全日波幅215.01點。恆指收報28450.29點,跌143.52點或0.5%,成交金額1687.93億元。國指收報10642.8點,跌11.5點或0.11%。紅籌指數收報4112.97點,跌60.86點或1.46%。三項指數都下跌,以紅籌指數走勢較差,原因之一是中海油(0883)下跌3.519%,拖低指數13.496點。另方面,美團(3690)及小米(1810)分別升5.077%及2.82%,抵銷了不少恆指及國指的跌幅。  恆指一度跌穿10SMA,最低跌至28293.23點,創5月18日以來低位,並補回當部分當天之上升裂口。惟之後走勢反彈,最終以近「陀螺」收市,呈4連陽走勢。MACD快慢線正差距擴闊,走勢轉佳,與指數背馳。全日上升股份743隻,下跌1018隻,整體市況偏弱。  創興銀行(1111)公布控股股東越秀企業擬以每股20.8元提出私有化協議,作價較停牌前收市價有51.2%溢價。以及較2020年12月31日的經審核綜合資產淨值(不包括額外股本工具及未計末期股息)每股約港幣23.14元折讓約10.1%,即市賬率僅0.8989倍,作價估值甚吸引(對大股東而言)。創興銀行收報20.4元,升48.26%。  騰訊(0700)公布2021年第1季收入同比增長25%至人民幣1,353億元。其中增值服務業務收入同比增長16%至人民幣724億元;遊戲收入增長17%至人民幣436億元;網絡廣告業務收入同比增長23%至人民幣218億元;金融科技及企業服務業務收入同比增長47%至人民幣390億元。收入成本同比增長31%至人民幣727億元,反映內容成本、渠道及分銷成本以及金融科技服務的交易成本增加。股東應佔應佔盈利同比增長65%至人民幣478億元。非國際財務報告準則股東應佔盈利增長22%至人民幣331億元。不過,若與去年第4季比較,的收入環比增長1%至人民幣1,353億元。股東應佔盈利環比下降19%至人民幣478億元;非國際財務報告準則股東應佔盈利為人民幣331億元,與2020年第四季相比基本保持穩定。騰訊2021年第1季業務未如預期,而且環比表現更乏善可陳,料影響偏向負面。  美國勞工部公布,美國上星期首次申領失業救濟人數按星期減少3.4萬人,跌至44.4萬人,是新型肺炎疫情爆發以來最低,並少過市場預期的45萬人。美股三大指數向好。  夜期及ADR上升,料恆指可高開,但若未能上破5月18日高位28617.34點,當心指數會調頭回軟。另,也當心騰訊業績會在科網板塊引起漣漪效應。  個股  中集車輛(1839)的主要業務為從事設計、製造及銷售半掛車及上裝。  集團在2020財年全球銷售各類半掛車131,327輛(2019年:117,707輛),在中國銷售專用車上裝56,449台╱套(2019年:46,267台╱套),在中國銷售冷藏廂式車廂體6,049台╱套(2019年:4,455台╱套)。集團在中國市場的各業務板塊錄得強勁增長,並帶動整體收入表現,實現收入合計人民幣262.472億元,同比增長13.0%,創歷史新高。實現淨利潤人民幣12.693億元,同比下跌4.3%,部分原因是金融資產及財務擔保合同減值(損失)。另方面,中國證監 會已於2021年5月19日作出批覆,同意中集車輛之A股發行的註冊申請。  近日集團股價向好,並在金融科技系統出現信號。股份上日收報4.88元,市盈率3.218倍,周息率7.07%。  -筆者為香港證監 會持牌人士,不持有上述股份。  臉書粉絲專頁:SamSam岑智勇-功課任您點  You Tube頻道:SamSam同您做功課  ※本網站及作者所提供資訊僅供參考,投資人應自行承擔投資風險及投資結果。

美元兌日元正在走低。該貨幣對跌至108.84低點,此後略有反彈,但仍低於109.00。不過,瑞士信貸(Credit Suisse)分析師預計美元兌日元將守穩始於1月的上升趨勢線和55日均線109.00/108.55區域以保持上行趨勢。  阻力位見於109.71/79  我們預計美元兌日元將守住關鍵的55日均線109.00和始於1月的上升趨勢線略低於108.55,並使當前風險再次轉向上行,日圖MACD動能初步轉高強化了這一風險。  關鍵短期阻力位移動至109.29,高於該阻力位將緩解近期的下行壓力,更重要的阻力位仍在109.71/75,需要突破該阻力位才能為強勢回到3月底高點和始於2020年2月的潛在下行趨勢線月110.82/97區域掃清道路。  雖然初次受阻110.82/97區域應該是意料之中的,但在適當的時候,如果突破該水平,可能會測試111.96/112.40的重要阻力位。  而關鍵支撐位在55日均線109.00/85,然後是始於2021年低點的上升趨勢線108.55/35,理想情況下應能阻止美元兌日元進一步走低。


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